แผ่น กัน ฝุ่น เกียร์ - แผ่น รอง กัน ฝุ่น เกียร์ ปา เจ โร่
เวลาขับรถลงจากห้าง เช่น ห้าง ฟอร์จูน เนี่ย คือไม่ได้รีบอะไร ผมใช้ เกียร์ต่ำเช่น เกียร์ 2 หรือ L จะได้ไม่ต้องเหยียบเบรคมาก จะดีกว่า ใช้ เกียร์ D แล้วเหยียบเบรคมั๊ยครับ 4. เกียร์ D กับ 3 นั้น ระหว่างขับอยู่ไม่เร็วมาก ผมเปลี่ยนกลับไปกลับมาได้ใช่มั๊ย ถ้าได้เกียร์จะพังเร็วมั๊ย หรือ ไม่ควรทำ คือช่วงหลังนี่ ผมไม่ค่อยอยากเหยียบเบรคเท่าไหร่ (เพิ่งเป็นปี 2015 นี่แหละครับคือมือซ้ายมันว่างๆ ก็เลยจะขยับมาจับเกียร์บ่อยๆ) แสดงความคิดเห็น
- วิธีเปลี่ยนแผ่นรองเกียร์กันฝุ่น ปาเจโร่ - YouTube
- DIY แผ่นปิดช่องเกียร์ - YouTube
- แผ่น รอง กัน ฝุ่น เกียร์ ปา เจ โร่
- เปลี่ยนแผ่นกันฝุ่นเกียร์ Pajero Sport 2.5 - YouTube
- (ถูกที่สุด) แผ่นกันฝุ่นเกียร์ PajeroSport / Triton * OEMใส่ได้เลยไม่ต้องดัดแปลง | Lazada.co.th
- ใส่แผ่นกันกระแทกใต้ท้องกันรึยัง?
วิธีเปลี่ยนแผ่นรองเกียร์กันฝุ่น ปาเจโร่ - YouTube
เอาสีแดงเลยน่ะคับพี่ต้อง รึไม่ก็ต่อไฟให้มันเรืองแสงเลยคับ พี่พีทมาต่อยอดให้เลย JayNoppadol หวัดดีครับ พี่ๆ เพื่อนๆ ชาวปามาเนีย หวัดดีครับเป็นสมาชิกใหม่นะครับ ใช้น้องปา ปี 2008 ตัว 3. ก็ได้นะครับ) ขอบคุณมากครับ ไม่ทราบว่า พี่ต้อง ปาดำ DIY.
DIY แผ่นปิดช่องเกียร์ - YouTube
- เปลี่ยนแผ่นกันฝุ่นเกียร์ Pajero Sport 2.5 - YouTube
- ช่วยดูหน่อยครับ แผ่นกันฝุ่นยางครอบเกียร์แตกครับ
- รับ Windows 11 | Microsoft
แผ่น รอง กัน ฝุ่น เกียร์ ปา เจ โร่
ถอดชุดกล่องเก็บของกลางออก เปิดกล่องมีน็อต 4 ตัวก้นกล่อง แล้วดึงเบรคมือขึ้น ยกท้ายขึ้นแล้วดึงออกทั้งชุด 2. ถอดหัวเกียร์ ดึงปลอกพลาสติกปิดโคนออก(ดึงลง) มีสกรูอยู่ปลดออก แล้วดึงหัวเกียร์ขึ้นตรงๆ (ระวังเข็มพลาสติกกดก้านล็อคหัก เลื่อนมาประมาณเกียร์ N แล้วดึงขึ้นตรงๆจะไม่มีปัญหา) 3. คาเข็มพลาสติกไว้ก็ได้ จะเอาออกมาก็ได้ เช่นกัน 4. ถอดน็อตตรงท้าย ด้านหน้าเป็นพุกพลาสติก กดตรงกลางกลมๆแล้วเอาปากไขควงแบนงั้นออกทั้ง 2 ข้าง ดึงท้ายขึ้น สไลค์ถอยหลัง 5. หงายท่อนนี้มาจะเห็นชุดปิดกันฝุ่นก็คลายสกรูถอดออกมา 8. ประกอบกลับ 9. เอารูปมาลงรีวิว ด้วยนะครับ ลองดูนะครับ (แต่ผมยังไม่เคยทำกับรุ่น pajero นี้) เอาสีแดงเลยน่ะคับพี่ต้อง รึไม่ก็ต่อไฟให้มันเรืองแสงเลยคับ ขอบคุณครับ พี่กิต ผมคิดว่าจะลองดัดแปลงเองดูครับ เพราะเป็นแค่แผ่นยางแตกเฉยๆ ครับ ไม่อยากเสียตังค์ 555 ถ้าได้อย่างไรจะลงให้ดูนะครับ แต่คงต้องไปศึกษาวิธีถอดก่อนครับ รถผมเคยโดนถอดออกมาครั้งนึงตอนไปใส่ paddle shift กลไกมันดูง่ายๆแต่ล้ำลึกครับ สำหรับวัสดุคิดว่าบัตรเครดิตเก่าหรือแกลลอนน้ำมันเครื่องก็น่าจะใช้ได้ครับถ้าจะ DIY แต่สงสัยอยู่อย่างว่ามันแตกแบบนั้นได้ยังไง ผมถอดเองไม่เป็น ขอเอาใจช่วยก็แล้วกันครับพี่ต้อง Let's rest in Pa-Mania's style......!!!
เปลี่ยนแผ่นกันฝุ่นเกียร์ Pajero Sport 2.5 - YouTube
DIY 20฿ เปลี่ยนแผ่นกันฝุ่นเกียร์ปาเจโร่สปอร์ต 2013 ประหยัด 800 บาท - YouTube
(ถูกที่สุด) แผ่นกันฝุ่นเกียร์ PajeroSport / Triton * OEMใส่ได้เลยไม่ต้องดัดแปลง | Lazada.co.th
Sale แผ่นเพลทบอกตำแหน่งเกียร์ Auto อะไหล่แท้ TOYOTA รุ่นรถ Vios NCP42 รุ่นปี 2003-2006 มีการขายผลิตภัณฑ์ที่ จังหวัดกรุงเทพมหานคร ดังนั้นเวลาการจัดส่งจะขึ้นอยู่กับที่อยู่จัดส่งของคุณ ในทางกลับกันร้านค้าจะขาย แผ่นเพลทบอกตำแหน่งเกียร์ Auto อะไหล่แท้ TOYOTA รุ่นรถ Vios NCP42 รุ่นปี 2003-2006 ยังไม่ได้รับการรับรองความถูกต้อง เนื่องจาก Shopee ควรเป็น พิจารณาจำนวนบทวิจารณ์จำนวนผลิตภัณฑ์ที่ลดราคาระดับการตรวจสอบและข้อเสนอแนะก่อน เมื่อสั่งซื้อ ฿200 Discount: 0% Go to Shop
ใส่แผ่นกันกระแทกใต้ท้องกันรึยัง?
แผ่นพลาสติกครอบใต้เครื่องยนต์นั้น บางคนอาจมองว่าไม่จำเป็น แต่มันก็ช่วยอะไรได้เยอะ ลองยกตัวอย่างมาสักนิด มีอะไรบ้าง ที่แอดพอจะนึกออกก็มี... -สวยงาม 555+ ใส่แล้วมันดูสวยงามเรียบร้อยมิดชิดดี -กันกระแทก บางคนอาจบอกว่า แผ่นบางๆจะไปกันอะไรได้เล่า แต่มันก็ดีกว่าโดนกระแทกที่เครื่องที่เกียร์เต็มๆละกัน ว่ามั๊ย? -เรื่อง "อากาศพลศาสตร์" อันนี้แอดอิงตามข้อมูลจากหลายๆที่ เค้าว่ามันสามารถช่วยเรียงอากาศที่ไหลผ่านใต้ท้องรถได้ดีขึ้นนั่นเอง -อีกอย่างนึงคือ มันกันน้ำกันฝุ่นที่เข้าไปเลอะในห้องเครื่องยนต์ได้ดีกว่าอ่ะ ที่พอจะนึกออกก็มีประมาณนี้แหล่ะ ที่นี้หลายๆคนคงอยากรู้ละ ว่าเราจะไปหาเจ้าแผ่นที่ว่ากันจากที่ไหนล่ะ คำตอบคือ ที่ศูนย์ฟอร์ดเลยครับ ที่ศูนย์มีขาย เป็นพาร์ทแท้จากโรงงาน แล้วทำไมฟอร์ดไม่ใส่มาให้ฟระ อีโค้คาร์หลายๆค่ายเค้ายังให้มาเลยนะฟอร์ดดด สนนราคาอยู่ที่ประมาณ 2, 6xx THB สิ่งที่เราต้องไปซื้อมาก็มี 1. แผ่นปิดใต้ท้อง ต้องซื้อนะ ถ้าไม่ซื้อก็ใส่ไม่ได้นะ ฮ่าาาาาาา 2. พุกพลาสติกสำหรับใส่น๊อต 5 ตัว 3. น๊อต 5 ตัว มาถึงขั้นตอนใส่ ใส่เองก็ได้ ไปเสียตังค่าแรงทำไม -ใช้แม่แรงยกรถขึ้นหน่อย ติดพุง ใครผอมๆก็ไม่ต้อง -ใส่พุกเข้าไปตามช่องที่มาร์คไว้ หรือดูจากตำแหน่งรูน๊อตที่แผ่นครอบก็ได้ ด้านหน้ามี 3 ตัว -ใส่แผ่นครอบแล้วก็ขันน๊อตให้เรียบร้อย อย่าให้น๊อตเหลือนะ เรียบร้อย สวยงามมมมมมมมมม ส่วนช่องนี้มีไว้ทำไม หรือเค้าทำไว้ให้ดูรอยซีลเกียร์น้อออ อุ๊ย!!!
ปัจจุบันนี้ UnderGuard มุ่งเน้นพัฒนา และมัดรวมข้อดีของทั้ง 2 อย่าง (ปกป้อง, การยึดเกาะ) และที่มากไปกว่านั้น ส่วนสำคัญที่จะไม่กล่าวถึงไม่ได้ นั้นก็คือการระบายความร้อน เพื่อให้เหมาะสม และครอบคลุมกับการใช้งาน ในประเทศไทย ที่มีถนนเป็นหลุมเป็นบ่อ และมีสภาพอากาศเป็นเมืองร้อน แล้ว UnderGuard ช่วยเรื่องการยึดเกาะได้อย่างไร …?
จากการออกแบบ ครีบระบายความร้อน (Aitflow) ให้อากาศสามารถระบายถ่ายเทและพาความร้อนออกจากห้องเครื่องได้สะดวกขึ้นซึ่งจะทำงานที่ความเร็วต่ำ นอกจากนั้นยังมีช่องนำอากาศ (AirJet) ดันอากาศเย็นเข้าไล่ความร้อนที่สะสมอยู่ด้านหลัง ให้สามารถพาความร้อนออกได้เร็วขึ้น ซึ่งจะส่งผลในความเร็วสูง จึงเป็นที่มาที่ไปของการระบายความร้อนนั่นเอง UnderGuard AirJet & AirFlow โดยรวมแล้ว UnderGuard มีประโยชน์อะไร …? 1) ป้องกันการกระแทก จากพื้นถนน เศษหิน ดินทราย เพื่อไม่ให้กระทบกับ ชิ้นส่วนสำคัญ เช่นอ่างน้ำมั้นครื่อง อ่างน้ำมันเกียร์ 2) มีครีบระบายความร้อน ช่วยลดอุณหภูมิในห้องเครื่อง ลดภาระของระบบระบาบความร้อน 3) จัดระเบียบ เรียงกระแสอากาศใต้ท้องรถให้ไหลได้ราบเรียบ ลดแรงเสียดทานของอากาศ 4) ประหยัดน้ำมัน เพราะรถเคลื่อนที่ตัดผ่านอากาศได้สะดวกขึ้น 5) ลดการปั่นป่วนของกระแสลม เพิ่มแรง Downforce ทำให้รถเกาะถนนที่ความเร็วสูงยิ่งขึ้น 6) เปลี่ยนถ่ายของเหลวสะดวก เปิดปิดได้รวดเร็ว ลองดูภาพอ้างอิงจากของญี่ปุ่นกันบ้างแล้วกัน ลองดูบทความอื่น ๆ ของเราได้ ข้างล่างนี้นะครับ >>
